粉碎鉗效率更高，而且操作簡單，只需駕駛員一人操作即可，省去人工破碎的高成本，又增加了安全性，市場上常見的就是原裝粉碎鉗和改裝粉碎鉗這兩種，我們來了解一下：
　　原裝粉碎鉗：
　　原裝粉碎鉗是指新機器出廠時就是一個完整的粉碎鉗，也就是說，機器生產(chǎn)廠家由一開始就是按粉碎鉗的使用要求和標準去設計、生產(chǎn)，直至出廠。原裝粉碎鉗一般分為3 2式粉碎鉗和蓮花抓
　　改裝粉碎鉗：
　　改裝粉碎鉗就是改裝而成的粉碎鉗，一般由用于挖掘用途的普通挖掘機改造而成，而且通常是由二手的挖掘機改裝，因為不會有人去買一臺新的普通挖掘機去改裝粉碎鉗，要買新的還不如直接買原裝的粉碎鉗。因此，用二手挖掘機改裝粉碎鉗比較適合，這樣就可以大大減少投資成本。
　　由于粉碎鉗與普通挖掘機的原有工作用途是完全不一樣的，所以要把挖掘機的前端工作裝置全部換掉。首先是要把原有的標準短臂換成加長臂，因為原有標準臂的長度和形狀構造一般不適合于遠距離抓取物料和舉高裝載物料工作，但是根據(jù)實際情況，如果能達到工況使用要求的話也可以不更換原有標準臂。另外就是把原有的挖斗換成抓鋼器，即梅花式液壓抓斗，否則挖斗是無法完成抓取、裝載作業(yè)的。

液壓粉碎鉗由鉗體、液壓油缸、可動顎和固定顎組成，鉗體由鄂齒、刀片、普通牙齒組成，裝于挖掘機上使用，屬于挖掘機屬具。液壓粉碎鉗現(xiàn)在被廣泛應用于拆遷行業(yè)。在拆遷過程中，安裝于挖掘機上使用，如此，只需挖掘機操作人員一人操作即可。隨著回收行業(yè)的發(fā)展和建筑垃圾有效利用率的提高，對建筑垃圾的回收效率提出了更高的要求。下面是小編給大家介紹的粉碎鉗在再生資源回收中的應用。
　　現(xiàn)代社會，主要用于拆除建筑、回收鋼筋的挖掘機屬具有液壓粉碎鉗、液壓剪等。其中，液壓粉碎鉗主要用于拆除低層建筑，取出、剪斷并打包鋼筋；液壓剪主要用于拆除高層建筑，液壓粉碎鉗將拆除后的建筑垃圾二次粉碎，取出、剪斷并打包鋼筋。
　　液壓粉碎鉗改變了之前氣割鋼筋、人工打包鋼筋的現(xiàn)狀，作業(yè)完全機械化，大大提高了回收的效率。液壓粉碎鉗咬合密實間隙小，操作靈活，大開口的設計能夠輕松適應建筑房梁的大小。整體鍛造的鉗體更符合我國回收行業(yè)工作人員的使用習性。油路的設計讓粉碎鉗具有強大的動力，輕松粉碎房梁。工作中的低噪音能夠完全滿足城市對噪音的要求。
　　一些地區(qū)需要拆除低層建筑，施工方選擇液壓粉碎鉗進行拆除。將液壓粉碎鉗安裝于挖掘機上，挖掘機駕駛員一人操作，即可將所需拆除建筑完全拆除，粉碎混凝土、取出、剪斷并打包鋼筋。液壓粉碎鉗的效率高獲得了施工方的認可。

粉碎鉗外部液壓系統(tǒng)為液壓油缸提供油壓，使液壓粉碎鉗的可動顎和固定顎一張一合，達到粉碎物體的效果。那么粉碎鉗為什么會有這么好的工作效率呢？給大家講一下粉碎鉗的優(yōu)勢：
　　1.高效率
　　1、工作效率是破碎錘的二至三倍。
　　2、粉碎鉗可以出色的完成一系列作業(yè)：即將鋼筋從混凝土塊中分離出來，折彎并裝載到卡車上，從而明顯的提高了工作效率。
　　3、作業(yè)完全機械化，安全又省時。
　　4、咬合密實間隙小，操作靈活。
　　5、大開口設計，工作輕松、方便。
　　6、裝有鋼筋切斷器，粉碎鉗可以同時進行兩項作業(yè)，粉碎混凝土并切斷暴露的鋼筋，使破碎作業(yè)效率更高。
　　2.節(jié)約成本
　　1、采用瑞典高硬度輕質鋼材，非常堅實！
　　2、充分了解市場使用習性，針對磨耗部件及結構件強化，壽命加倍！
　　3、顎齒制成了特殊形狀用以牢固的固定混凝土塊，楔入并粉碎，以便進行快速軋碎。顎齒非常堅固，具有高耐磨性。
　　3.效益
　　1、拆裝容易，專業(yè)油路設計，不僅油缸速度加倍，并且可與破碎器通用，一機多任務。
　　2、低噪音無振動，滿足環(huán)保要求，適合城市與高新園區(qū)的拆除工程。
　　3、液壓油缸配有護蓋，用以阻攔混凝土塊和鋼筋的飛濺碎屑。

粉碎鉗若是管理維護不及時，就會導致設備出現(xiàn)問題，導致設備受損，影響粉碎鉗使用壽命更會增加工作成本損耗。因此我們要做好粉碎鉗的潤滑防銹工作：
　　潤滑工作是指在粉碎鉗相對摩擦的表面之間加入潤滑劑，相對運動零件表面滴上潤滑劑后即形成一層油膜，能使機械零件與空氣、水分子等有害介質隔絕，形成良好的潤滑條件，起到防腐、防銹、保護其表面的作用，從而大大減少零件的磨損，延長設備使用壽命，提高設備可靠性、安全性，而且能降低設備維修工作量，提高設備利用率。
　　但是，潤滑油的存在有時也是加劇銹蝕的因素所在。在濕熱的條件下首先工件表面會附著一層極薄的水汽膜，拆車剪表面和周圍環(huán)境中的水、空氣、溫度、腐蝕性氣體等接觸在使用防銹油封閉后，水汽膜無法排出，水膜會隨著時間推移，聚集在某一部位，條件成熟時，聚集的水珠就會發(fā)生化學氧化，產(chǎn)生銹蝕。
　　這種情況可以看做是潤滑油的變質，潤滑脂變質后，粘度會改變，油膜破穿，潤滑油的分隔功能和附著特性便會消失，潤滑油脂吸附了漆中揮發(fā)出來的酸性成分，引起潤滑油變質，并且這種酸性成分又促進油脂的水解，結果使酸性成分的濃度增大，引起軸承銹蝕。

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