滑移裝載機由于其小轉向半徑尚不足同等級鉸接裝載機的一半，特別適用于如城市基礎設施、道路或建筑工地、廠房車間、倉庫、碼頭、輪船甲板甚至船艙內等狹窄場地的作業，國產滑移裝載機*智造大觀。由于軸距較短，使得滑移裝載機在狹小空間內的工作尤為靈巧，而且在狹小空間內，滑移設備不僅僅能夠提供原本的裝載作業，同時通過附件實現多種類型的工程作業。
通俗來講，滑移裝載機突出的特點就是它特的轉向方式，普通的汽車或裝載機都是采用前輪轉向，但是滑移裝載機是利用兩側車輪線速度差而實現車輛轉向的。

設計原理。輪距和軸距。在這里就會涉及到兩個概念，Tread Width輪距指的是兩側輪中心距(汽車左右兩輪間的)輪距。Wheelbase軸距指的是前后軸中心距前后輪之車輪軸距離。在滑移裝載機設計時，如果軸距過短，會造成機械轉動所需動力小、穩定性差、額定載荷小的問題，但是如果軸距過長的話，雖然穩定性增加，但是轉動相對困難，需更多動力，也會造成輪胎磨損過快、行走部件受力大。

滑移裝載機的發動機分布在后方，這就涉及到一個負載分布的問題，怎樣的負載分布是合理的，以山貓機械為例，山貓采用不等的重量分布，空載時候30%分布在前面， 70%后面，滿載的時候70%在前面，30%在后面。這種負載分布可以更易于滑移轉向，節省燃料，增加輪胎和驅動部件的使用壽命。

舉升方式。滑移裝載機有兩種舉升方式，弧形舉升和垂直舉升。弧形舉升的設備高舉升高度在舉升路徑的中間，這樣這些設備就比較適合中低高度的工作如裝載低位漏斗或移動式噴灑器等。而垂直舉升設備的舉升高度可以到達舉升路徑的高點適合裝載高度較高的地方如卡車等。
滑移裝載機在中國的應用。雖然滑移裝載機在美國和歐洲地區是市場占有率非常高的一款機器，但是在中國一直處于一種尷尬的境地。
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